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NASA的创新将帮助我们实现可持续航空目标

财经看点 时间:2021-09-15 12:00:23 匿名用户

周四,美国宇航局局长比尔·纳尔逊(Bill Nelson)与联邦*府和行业领袖一起参加了一次活动,重点介绍了可持续航空以及*府应对气候变化的中长期目标。

该活动强调了到2030年通过生产30多亿加仑可持续燃料减少航空碳排放的计划。交通、能源和农业部的*员宣布了一项可持续航空燃料大挑战(SAFGC),以实现这一目标,并与工业和其他联邦机构合作。SAFGC的目标是降低成本,提高航空的可持续性,并扩大可持续航空燃料的生产和使用,以在2050年前满足美国100%的需求。

纳尔逊发表讲话强调了美国宇航局作为航空研究机构的起源以及提高航空效率和安全性的历史。他说,美国宇航局的创新使飞机更安静、更省油,同时减少有害排放,使航空在环境和经济上更具可持续性。

Nelson说:“我们的航空研究人员正在为下一代飞机开发和测试新的绿色技术,为更绿色和更安全的空域运行开发新的自动化工具,以及为飞机推进提供可持续能源选择。”

美国宇航局正在投资与美国公司建立成本分摊伙伴关系,以研究和展示高风险、高回报的新一代单通道飞机技术,该飞机的燃油效率至少提高25%。这些飞机将在21世纪30年代初服役。在所有级别的飞机中,单通道飞机产生的航空碳排放量最大。

美国宇航局航空副局长鲍勃·皮尔斯(Bob Pearce)说:“我们正在努力帮助美国公司将下一代环保型商用运输机推向市场,以保持其经济竞争力。”“竞争激烈的单通道市场是新冠疫情后飞机制造商和航空公司经济复苏的重要途径,外国*府正在大力投资这些技术。”

根据其最近发起的可持续飞行*家伙伴关系,美国宇航局将与联邦航空局(FAA)和行业伙伴合作,加快飞机和发动机技术的成熟,以显著降低燃油消耗和二氧化碳排放。该伙伴关系的努力包括展示新技术,如有史以来第一个用于大型运输机的高功率混合电力推进系统、细长超高效机翼和先进复合材料。NASA还将展示基于其突破性创新的先进发动机技术。

美国宇航局将与能源部合作,开发电池技术,为具有垂直起飞和着陆能力的电动飞机以及短程消费类飞机提供所需的电力。从长远来看,这些电池技术也有可能达到远程电动飞机所需的能量密度。

在活动上签署的一份谅解备忘录要求制定*府范围内的战略计划,以实现这些目标。SAFGC路线图将采用多代方法,将美国的里程碑设定为2030年、2040年和2050年。

NASA将为SAFGC中体现的*家对可持续航空的承诺做出贡献。在过去十年的地面和飞行活动的基础上,美国宇航局研究人员将继续对可持续航空燃料排放的组成进行采样和表征,以验证性能,并确保可持续航空燃料与现有和未来飞机的兼容性。

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